最近又双叒叕降温了。早上睡眼惺忪地推开家门，一股蓄谋已久的寒风猛地扑面而来，整个人像被泼了一盆冰水，从头到脚一激灵。

  而对于我们这些买不起轿车的打工人来说，真正的酷刑才起步——我即将骑上冰冷的电瓶车，用肉身亲自丈量这十几公里的寒潮。

  真正的勇士，敢于直面冰冷如铁的电动车座。当身体与坐垫接触的那一秒，一股透心的凉意便沿着脊椎急速上窜，宣告着这场与严寒的正面交锋真正开始。速度开太慢么，担心迟到，速度开太快么，简直要冻死了！手指最先发出抗议。即便戴着手套，寒气也能精准地抽走每根手指的温度，从刺痛到麻木，最后只剩下笨拙和僵硬。

  寒风迎面刮来，鼻子冻得发酸，连呼吸都变成一种奢侈，只能在呼啸而过的寒风中慌乱地寻找换气的间隙。果然冷就对了，温暖是留给小轿车人的，早上坏，电瓶车人。

  而你会发现，有一件实用的时尚单品横空出世，简直救了打工人的狗命。那就是挡风被。

  要知道，一到冬天，冷空气就开始“上岗营业”了，一阵比一阵卖力地展现风姿。它从遥远的北极出发，一路向南，在西伯利亚不间断地积累加强，随后兵分三路进入我国[1]。

  南北方的冷可以可以称为“各有千秋”。都说北方的冬天是“物理攻击”，这话一点都不假。从冷空气的三条路径来看，中国北方是首当其冲的“正面战场”[2]，因此总是率先大幅降温，寒意逼人[3]。北方天气的“脾气”也更大，也更加容易出现极端寒冷的情况[3]。

  而由于西伯利亚高压与西北太平洋低压之间有一个巨大的气压差，这个落差形成了一种强大的推力，驱使着西北风加速冲向东南方。中国北方，正好坐落在风道的正前沿，因此，北方的风也总比南方彪悍[4]。

  相比于北方，南方冬天是“魔法攻击”。为什么南方明明温度计上的数字没那么低，体感却冷得刺骨呢？

  当北方的干冷空气长途跋涉到南方，遇到了盘踞在此的暖湿气流，双方谁也不让谁，结果就是天气又湿又冷，阴雨连绵[5]。

  这种湿冷之所以难熬，是因为空气中充满了看不见的小水珠。它们努力地把你身体散发出的热量裹挟走。更过分的是，当这些水汽遇到你冰冷的衣服，还会悄悄地凝结成极小的水珠，直接钻进衣物纤维里[6]。

  想象一下，一件干燥的毛衣相当保暖，而一旦受潮，它就变成了一块湿毛巾，不但不保温，还会加快你体温的流失。这就是怎么回事在南方，你总觉得冷气能穿透层层衣服，直达骨头缝。

  不过不管你是在北方经受“物理攻击”还是在南方经受“魔法攻击”，骑电动车都能使得攻击效力加倍，冻得你举小白旗。

  罪魁祸首就是风。哪怕天气预报说今天是微风，你一旦骑起电瓶车，就等于自己在制造大风。测量发现，骑车时的风速，几乎是静止时的5倍[7]！

  这种大风会飞快地“卷走”你身上的热量。就算是个看着没那么冷的晴天，只要你坐上电瓶车，大风一吹，暖意会瞬间被带走，只剩下瑟瑟发抖[7]。

  平时省吃俭用的打工人就说了，既然这样，冬天就豪气一把，买一条羽绒服！但你骑上电瓶车，风速的增加会明显降低羽绒服的总保暖值[8]。有的朋友可能觉得，那我买条长款的、充绒量又多的，这下保险了吧！但研究显示，就算充绒量很高，总羽绒填充量对总保暖值的正面影响也会随风速增加而减弱[8]。而且羽绒服长度越长，其保暖值受风速的影响越大[8]。

  况且，很多贫穷的打工人在冬天还是会穿聚酯纤维填充的衣服。研究之后发现，在低温大风天里，聚酯纤维填充的服装虽然更厚重，但保暖能力变弱得反而比羽绒更厉害。在10°C、风速约1.5m/s的环境下，聚酯纤维的保暖性能就已经不如羽绒服了，更别提如果你在北方零下且风力更大的环境中[9]。

  这时候有的朋友灵机一动，那我穿件冲锋衣，这总该专业对口了吧！那倒确实。研究显示，一旦风的速度超越3m/s，穿像冲锋衣这样能防风的外套，会比穿透风的外套保暖得多。因为只有先有效防风，才能更好地锁住身体热量[10]。

  比如，依据环境气象数据服务平台，北京市冬季平均风速为2.4m/s[11]。还记得上文说过，骑电瓶车时的风速几乎是静止时的5倍吗？这么说，在北京骑电瓶车时的风速远超3m/s，此时穿冲锋衣这样能防风的衣服确实会更保暖。

  但是，当月薪三位数的牛马看着那些可以占据工资半壁江山的冲锋衣，只能摇摇头。

  首先，看看某宝上的价格：基本都在50以内，最贵的也没超过三位数。几杯奶茶钱，小小的老子们还是消费得起的。

  而且不仅便宜，它的防风+保暖效果也顶啊。首先，还记得咱们上文说的要想保暖，就要先做到外层材料的防风吗？挡风被就完美做到了这一点。

  以某宝上防风被外层材料中出现频次很高的190T涤塔夫为例，涤塔夫这种材料的核心性能是防水、防风、防晒。而190T代表的是产品的纱线根/平方英寸。这种较高的纱线密度意味着织物编织得更紧密[12]，纱线之间的孔隙更小，也就更防水[13]。同时防风能力也更好，因为纱线]。

  就这样，外层材料作为前锋，为奔波的打工人，挡开清晨的露水与街头的寒风。接下来，就该内层材料和内层填充发力了。它们强强联手，是保暖的主力军。

  从某宝上的产品来看，挡风被的内里填充主要是棉。棉的保温性能在天然材料中算十分上乘的。这得益于它极低的导热系数。你可以把这个数值理解为“漏热”的速度——数值越低，热量越不容易散失。棉的这项指标很优秀，意味着它能实现出色的保温效果[15]。

  那棉是怎么样才能做到如此优异的保温效果的呢？这就必须提它内部的诸多小孔隙了。棉纤维内部的很多孔隙，可以锁住大量空气。这些孔隙将空气分割成无数微小的、互不连通的“牢笼”，空气没办法形成大规模的对流循环来携带热量“出逃”。因此，热量就稳稳地被锁在了棉纤维内部[15]。

  而从某宝上的产品来看，市面上多数产品都选用绒作为内衬，它和棉一样，都依靠锁住不流动的空气来隔热保暖。比如摇粒绒，这种摸起来毛茸茸的人造面料，其表面密布着小颗粒绒毛，这些绒毛能锁住大量空气，形成静止的空气层[16]。

  所以，棉+绒的组合，就像为你的身体搭建了一个温暖的“密封舱”，从而有效抵御外界的寒风。

  挡风被虽然保暖实用，不过当打工人骑着车在通勤路上“冲锋”时，它也可能带来一些潜藏的风险。

  其中一个风险是，当冬季风大的时候，挡风被会增加风阻，继而影响车辆的稳定性[17]。研究显示，当电瓶车逆风行驶、甚至只是在大约2.78m/s的逆风（差不多相当于北京冬季的平均风速）中静止不动，都会为行驶带来阻力[18]。更别提车前面还装了个挡风被，挡风被易兜风，会更加增大风阻。

  除此以外，挡风被通常都宽宽大大的，下半部分特别长，容易垂下去。骑行时，多余的部分很容易卷进自己的车轮里，或者被旁边经过的车辆挂住，这很危险，极易导致自己或他人摔倒出事[17]。

  例如，中国道路安全交通法实施条例规定，自行车和电瓶车等非机动车载物，宽度左右各不得超出车把15cm[19]。而根据最新的国家标准《电瓶车安全技术规范》，电瓶车车体宽度要求不超过40cm[20]。因此，就算要加上挡风被，总宽度也不应该超过70cm。

  而打开某宝上的挡风被，尽管上部宽度基本都在60-70cm，但是下摆的总宽度一般都大于120cm，远超法规要求。

  从某宝商品的参数信息能够正常的看到，下摆的总宽度一般大于120cm / 某宝截图

  但是，翻翻某宝，回头客“10万+”的店铺层出不穷，看来法规并没有阻挡大家购买的步伐。

  虽然大家也不是不知道风险，比如某宝上一个针对“速度快了会不会卡刹车”的回答说“遇到过卡刹车，绑的时候注意点就好了。”看来大家的心态是，有潜在风险，咱就克服克服，适应适应嘛！

  16. 昆山市英杰纺织品有限公司. (2025). 羊羔绒摇粒绒复合布的热阻性能分析与保暖应用研究_防紫外线面料资讯_防紫外线布_防紫外线面料网website:

  17. 央视新闻客户端. (2025). 事故频发！电瓶车“挡风被”到底该不该用？ website: